Letzten Samstag fuhren wir dann los Richtung Gotthard. Wie zu befürchten war, bildetet sich schon früh ein beachtlicher Stau vor der Gotthard-Nordrampe mit Wartezeiten bis 2.5h. Darum legten wir in Flüelen einen Zwischenstopp am See ein und spannten unsere Slackline bei den Lorelei-Inseln. Eine sehr schöne Badeoase die mit künstlichen Inseln vom Neatbauschutt aufgebaut wurden.

Nach drei Stunden slacken machten wir uns wieder auf den Weg. Doch schon kurz nach Abfahrt vermeldete das Radio, dass sich der Stau noch nicht aufgelöst hatte. Was solls wir waren ja mit dem WoMo unterwegs da kann man sich auch mal gemütlich nach hinten setzen und was trinken. Zu unserem erstaunen war aber vom Stau weit und breit nichts zu sehen und nach einer Stunde waren wir in Cresciano angekommen. Auf dem Fussballplatz fanden wir auch einen geeigneten Schlafplatz. Fürs Nachtessen verliessen wir ihn aber wieder und fuhren die 10km nach Biasca zum Pizzaessen. Zurück beim Fussballplatz tranken wir noch eine Flasche Wein so dass wir auch gut geschlafen haben.

Am nächsten Morgen war um 10:00 Uhr Besammlung bei der Basis von Swisschallenge, dem Canyoning-Anbieter. Nach einer kurzen Instruktion und der Zuteilung des Materials – mittlerweile gibt es sogar spezielle und sehr bequeme Canyonigschuhe – fuhren wir mit dem Bus in die Nähe der Schlucht. Hier folgte ein kleiner Fussmarsch den Berg hoch und die Schlucht immer wieder überquerend. So konnten wir uns schon früh ein Bild von dem machen, was oben auf uns wartete. Zuerst übten wir die verschiedenen Techniken wie, Springen, Rutschen und Abseilen. Dann gings auch schon los über steile Stufen, grosse Becken und rasante Rutschen.
Nach ungefähr vier Stunden waren wir wieder zurück in der Basis von SwissChallenge. Dort wurden die Daten der wasserdichten Leihdigicam auf CD gebrannt, ein kleiner Snack gegessen und natürlich schon die Pläne für die nächste Canyoning-Tour geschmiedet.

Dieses eindrückliche Naturerlebnis kann ich allen abenteurlustigen sehr empfehlen. Die wunderschön geschliffenen Felsen und natürlichen Rutschen sind einfach traumhaft und machen einen ganz besonderen Reiz aus.

Erstmal gings aber auf dem Polenweg, über den Alten Schyn nach Madulain. Von dort wieder ein paar Hundert Höhenmeter hinunter zur imposanten Solisbrücke um gleich wieder 500 Höhenmeter hoch zu strampeln nach Stierva. Ab hier gings nur noch runter nach Savognin. Schon bald fuhren wir am künstlich angelegten Badesee vorbei, wo wir später auch noch schwimmen gingen und unsere müden Beine entspannten. Der erste Tag mit 53 km und 1663 hm liegt hinter uns. Müde aber glücklich gingen wir früh ins Bett.

Donnerstag

Das Tagesziel für den heutigen Donnerstag heisst Pontresina. Dazwischen liegen der Marmorera-Stausee, Bivio, der Septimerpass und der Malojapass. Insgesamt haben wir heute 64 km und 1943 hm zu überwinden. Zu meinem erstaunen kamen wir aber sehr gut voran und waren schon bald am Ufer des Marmorera-Stausees. Hier war es sehr windig und wir waren froh, als wir den wunderschönen Singletrail oberhalb der Hauptstrasse entdeckten.

Auf diesem fuhren wir bis nach Bivio. Noch einmal die Wasserflaschen am Brunnen mit frischem Wasser aufgefüllt, bevor wir uns die 600 hm zum Septimerpass hoch kämpften. Kurz vor dem Pass trafen wir ein Paar aus Oesterreich das ebenfalls auf der Top-of-Graubünden-Route unterwegs war. Das sollte nicht die letzte Begegnung mit ihnen gewesen sein.

Oben auf dem Pass war es sehr kühl, so dass wir unsere Windjacken und Beinlinge überstülpten. Die Abfahrt runter nach Casaccia war sehr anspruchsvoll und vorallem im mittleren Teil nicht für jedermann fahrbar.

Jetzt noch hoch zum Malojapass und von da gings den wunderschönen Engadiner Seen entlang, durch den herrlich duftenden Stazerwald nach Pontresina. Kurz vor Silvaplana ist bei Alex die Kette gerissen, welche wir glücklicherweise in einem Fahrradgeschäft reparieren konnten.
Mit einem sehr leckeren Nachtessen beendeten wir den zweiten Tag unserer Tour.

Freitag
Beim ersten Blick aus dem Fenster sah noch alles gut aus. Der Freitag wird eventuell ein bisschen verhangen sein; dachte ich. Doch schon nach dem Frühstück verdunkelte sich der Himmel und es begann leicht zu regnen. Was solls, schliesslich haben wir gute Regenjacken dabei. Leider bringt aber die beste Regenjacke nichts, wenn der Himmel meint er müsse einen neuen Niederschlagsrekord aufstellen. Es goss wie aus Kübeln und mir machten erstmal Halt bei der Bernina-Station in einem Restaurant. Wir warteten eine ganze Stunde doch der Regen hat nicht nach gelassen. Es gab kein zurück wir mussten weiter Richtung Tagesziel St. Maria im Münstertal. So fuhren wir auf der Berninapassstrasse in strömendem Regen hoch zum Pass. Von der Aussicht war nichts zu sehen, was jedoch egal war bei Temperaturen von nur mal 7 Grad. Weswegen wir auch keinen Halt machten sondern gleich die kurze Abfahrt hinunter bis zur Abzweigung nach Livigno. Von hier gings wieder 300 hm hoch zum Forcola di Livigno. Die anschliessende Abfahrt war der reinste Alptraum; bitterkalt und komplett durchnässt. In Livigno haben wir uns in einem Restaurant erstmal von den nassen Kleider entledigt und uns aufgewärmt.

Hier haben wir uns dann auch entschieden die restlichen 30 km der heutigen Tour mit dem Bus abzukürzen. Hätten wir eine zweite Garnitur Bikeklamotten dabei gehabt, wären wir auch diesen Teil noch gefahren. Da wir aber unser ganzes Gepäck für die vier Tage immer dabei hatten, verzichtet man automatisch auf jedes Gramm zuviel. Es tat weh in den Bus zu steigen und auf das wunderschöne Hochalpental Val Mora zu verzichten. Aber wir haben uns geschworen diese Tour ein andermal nach zuholen.

Samstag
Das Ziel – 51 km und 1478 hm – für den letzten Tag hiess Scuol. Unsere nassen Kleider waren dank eines Wärmestrahlers über Nacht getrocknet. So konnten wir frisch und ausgeruht den letzten Tag unter die Pedale nehmen.
Von St. Maria gings erstmals runter und über die Grenze nach Taufers im Südtirol. Von da weiter einem Fluss lang nach Laatsch im Vinschgau.

Hier begann der endlos lange Aufstieg zum Schlinigpass. Meine Motivation war die Vorstellung, dass es nach diesem Anstieg nur noch nach unten geht bis nach Scuol. Nach den ersten 700 hm machten wir im Dorf Schlinig eine Pause und wen trafen wir da auf der Bank vor der Kirche? Genau, das Paar aus Oesterreich. Zusammen machten wir Mittagsrast, genossen die Aussicht hinunter ins Vinschgau und plauderten über dies und das natürlich auch über Telemark. Wie könnte es anderst sein, wenn Alex und ich unterwegs sind.

Frisch gestärkt und mit ausgeruhten Beinen gings über leuchtend grüne Wiesen und ein markantes Felsband an den steilen zweiten Teil vom Aufstieg. Geschlagene drei Stunden brauchten wir bis wir endlich die Sesvenna-Hütte im Blickfeld hatten.

Der höchste Punkt der heutigen Tour ist erreicht, ein unbeschreibliches Gefühl. Auf herrlichen Singletrails fuhren wir über eine Hochebene bis sich der Weg in einer immer enger werdenden Schlucht in einen Pfad verwandelt. Ab hier gilt das Motto: Wer sein Leben liebt, der schiebt. Denn hier beginnt der legendäre Felsweg durch die Uinaschlucht. Dieser Weg wurde vor über hundert Jahren in den Fels gesprengt und ist nur ein bis eineinhalb Meter breit und nicht immer mit einem Geländer gesichert.

Ein wirklich imposanter Anblick der einem Stellenweise schon ein mulmiges Gefühl geben kann. Dieser Weg war das letzte Highlight auf unserer Tour. Von hier gehts auf Feld- und Wiesenwegen hinunter bis nach Sur En und dann dem Inn entlang nach Scuol.

In Scuol haben wird unsere Bikes auf die Bahn geladen und sind so zurück nach Chur und mit dem Bike nach Felsberg gefahren. Nach einem erfrischend Bad im Rhein göhnten wir uns ein Nachtessen am Churer Stadtfest.

Fazit: In diesen vier Tagen habe ich das Engadin so intensiv wie noch nie erlebt. Wir entdeckten mit dem Bike Orte, die man vom Auto aus nicht mal erahnen kann. Darum ist diese Tour jedem und jeder zu empfehlen, welche über eine gute Kondition und ebenso gutes Material verfügen. In diesen vier Tagen haben wir gesamthaft 260 km und 6300 hm abgespult.

Den Sonntag verbrachten wir dann in Zürich. Alex wollte unbedingt die Stadt mal ohne Züri-Fest sehen. So schlenderten wir durch die Bahnhofstrasse, dem See entlang bis zum Zürihorn. Dort entspannten wir uns beim Baden und beim Slacklinen.

Nach einer kurzen Nacht gehts los, dem Fiesta hinter her nach Memmingen. Zwischenzeitlich wirds dem Schneemobil sehr heiss, muss es doch ziemlich Gas geben, um dem Fiesta zu folgen. In Memmingen parkt der Fiesta und ab jetzt fährt das Schneemobil wieder alleine.

Neues Ziel ist Scharnitz im Tirol, was auch bald erreicht ist. Gegen Mittag wird auf einer Wiese, neben vielen Zelten und Campingbussen geparkt. Ab jetzt ist Pause und das Schneemobil ruht sich aus.
Nun wird für zwei Tage geslackt, gefeiert, gegessen, getanzt, getrunken, geschwelgt und gewandert. Denn hier in Scharnitz auf dem Fussballplatz, dreht sich alles um das schlaffe Band. Der bekannte Bergfotograf und Free-Solo-Kletterer Heinz Zak organisiert zum zweiten Mal das Slackline-Event. Dabei sind gegen 250 Leute aus diversen Ländern und alle fröhnen ihrem Hobby, dem Slacklinen.

Sie balancieren, trainieren, flanieren, disskutieren, kommentieren, informieren und machen diesen Event zu etwas ganz besonderem. Obwohl es da und dort noch ein paar Verbesserungen zu machen gibt, ist es ein sehr schöner und interessanter Anlass. Ich freue mich jetzt schon auf nächstes Jahr. Vielleicht wage ich dann den Gang über die Highline. In diesem Jahr ist es noch zu früh für diese Herausforderung.

Don’t forget, It’s “Just one foot in front of the other”

Impressionen:

Auf meinem Weekendtrip nach Deutschland zu einer Kollegin, entdeckten wir einen schönen Standplatz bei Lindau am Bodensee. Dort verbrachten wir zwei Tage beim Biken auf den Pfänder, den Hausberg von Bregenz und beim Slacklinen auf dem Standplatz. Wir konnten das Slacklinen auch noch jemandem beibringen, was er dann seinen Schülern weiter vermitteln will. Alles in allem ein erholsames Weekend und eine Bereicherung für mein Leben.

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Slacklinen nennt man eine Trendsportart ähnlich dem Seiltanzen, bei der man auf einem zwischen zwei Befestigungspunkten gespannten Schlauchband balanciert.
Im Gegensatz zum Balancieren auf dem Drahtseil, wo das Seil so straff gespannt ist, dass es sich kaum bewegt, dehnt sich eine Slackline unter der Last des Slackliners und verhält sich dadurch sehr dynamisch und verlangt ein ständiges aktives Ausgleichen ihrer Eigenbewegung. Die Anforderungen des Slacklining an den Sportler sind ein Zusammenspiel aus Balance, Konzentration und Koordination; dadurch eignet es sich sehr gut als Zusatztraining für Sportarten wie Klettern, Skifahren, Kampfsport und andere Sportarten, die ein gutes Gleichgewichtsgefühl voraussetzen.
Quelle: Wikipedia

Seit Samstag bin ich nun fleissig am üben und kann schon knapp 30sek. auf dem Band stehen ein paar Meter laufen. Natürlich ist das noch nichts, aber schliesslich haben alle mal so angefangen.

Von dieser Sportart erhoffe ich mir – durch das trainieren des Gleichgewichtssinnes – einen positiven Effekt gegen meine Höhenangst. Vielleicht, wenn ich mich auf der Lowline wohl fühle, wage ich mich mal auf eine Highline. Bei dieser speziellen Art des Slacklinen wird das Band in einigen Metern bis zu mehreren hundert Metern Höhe über dem Boden gespannt. Das überschreiten einer solchen Linie erfordert eine starke Psyche und ist somit ideal mich meiner Höhenangst zu stellen. Vielleicht bemerkt der aufmerksame Leser, dass mich diese Höhenangst ziemlich belastet. Ist auch nicht verwunderlich, bei meiner Passion für die Berge.

Hier noch ein paar Interessante Links:
• schöner Bericht im Alpin
• Website mit Bildern von Scott Balcom einer der Erfinder dieses Sportes

Forum in:
• der Schweiz
• Österreich
• Deutschland

Und hier ein Auflistung meines Equipments:

Kosten meines Setups:
• 5 Karabiner à CHF 5.40
• 1 Polypropylen-Band 12m 25mm CHF 11.90
• 2 Polypropylen-Schlingen à 2m CHF 4.80
• 2 Stücke Teppich als Baumschutz

Dieses Setup ist nicht ideal und auch nicht zu empfehlen, da zu unsicher. Besser wäre ein abgestimmtes Set z.B. von Zurrfix.ch